Sólo horas después de sacar su nuevo Ferrari 458 Italia del concesionario, el propietario británico del cavallino rampante que aparece en la imagen tuvo un percance con un camión, y acabó literalmente encajado bajo la parte trasera del mismo.
Para poder sacar al conductor del habitáculo, hizo falta la actuación de los bomberos, que tuvieron que cortar el techo del coche. El conductor se encuentra todavía en cuidados intensivos y según parece el accidente tuvo lugar porque éste sufrió una aneurisma (dilatación de un vaso sanguíneo que puede acarrear síntomas bastante graves).
Muchas veces los Dolorpasión™ sólo traen consigo consecuencias económicas para los dueños de los vehículos, aunque en este caso el conductor está en estado grave. Desde Motorpasión esperamos que se recupere y pueda volver a disfrutar pronto de su Ferrari 458 recién estrenado. Podéis ver alguna foto más a continuación.
Vía | GT Spirit
Un Lexus CT 200h en el Infierno Verde
En la jornada de hoy, con motivo de la 42ª edición de la Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy (prueba correspondiente al VLN y con una duración de seis horas), hará su debut en competición el último modelo de este tipo salido de la imaginación de Lexus, el Lexus CT 200h. El Infierno Verde del Nordschleife de Nürburgring será el lugar perfecto para hacer a un modelo híbrido de serie, todo lo contrario que el híbrido que os presenté ayer, el Porsche 911 GT3 R Hybrid. Gazoo Racing será en encargado de poner en pista al Lexus CT 200h. Un equipo que en los últimos años ha llevado la gestión de los Lexus LF-A o IS-F en las 24 horas de Nürburgring. Eso sí, para no sufrir en los más de 20 kilómetros del trazado alemán, el motor 1.800 cc de serie ha sido sustituido por uno de 2.4 litros procedente de su hermano el Lexus HS 250h. Un motor que entrega 50 CV más.
La utilización de este propulsor coloca al Lexus CT 200h en la categoría SP4 (reservada a modelos con una cilindrada comprendida entre 2.000 y 2.500 cc) en la que únicamente tendrá como rival a un BMW 325i. El resto de cambios aplicados al modelo de serie son contados. Además de la lógica estructura de seguridad, el Lexus CT 200h cuenta con un splitter frontal realizado en fibra de carbono, una suspensión de competición y unos espejos retrovisores de menor tamaño para favorecer la aerodinámica.
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